针对私家车长期占用公共停车位的现象，某市拟出台政策，对免费的公共停车位进行收费。这一政策在社会上引发了广泛热议，有人支持有人反对，你怎么看?

　　【解析】

　　对原本免费的公共停车位进行收费，对于解决私家车长期占用路边公共停车位以及由此衍生的城市道路拥堵，资源浪费等问题具有积极意义，值得肯定。

　　当前，很多车主将免费停车视为先占先得的“私人订制”，长时间霸住车位不走。这些公共资源被长期占用，不仅对动态交通影响，也违背了改变市民临时使用的初衷。这种问题在社会持续发酵，愈演愈烈，需要政府出台政策解决问题。政策的出台，一方面，公共停车位收费可以提高停车位的周转率。划定免费的公共停车位原本是方便市民的出行，但是从对公共停车位进行收费，通过价格杠杆来促进公共停车位的合理使用，可以有效地解决停车难问题，使市民能够最大化的享用优质交通公共服务。另一方面，对原本免费的公共停车位收费，还可以缓解交通拥堵压力。“有车开不进，进去没法停”是不少中心城区，老旧社区有车一族的烦心事。对公共停车位进行收费，规划管理路边停车，可以缓解停车压力，改善城市的交通环境。

　　当然，对原本免费的公共停车位进行收费，增加了有车一族的用车成本，必然会引起他们的不满，所以，该市对原本免费的公共停车位进行收费，还应该做好以下工作;

　　一是政府部门在这项事关全城市民利益的政策出台前必须充分进行意见的征集，注意倾听，尊重，争取民众意见。尤其是停车位得收费标准，确保决策的科学性和合法性，以得到市民的支持。

　　二是一旦对原本的免费公共停车位收费，要做好政策宣传，请市民理解收费的目的，意义。只有这样，收费的政策推行才会容易，更能得到支持。

　　三是在政策推行后，公共停车的收费依据，收费标准，钱款去向等信息，相关部门要主动通过各种渠道向公众公开，确保收费取之于民，用之于民，充分尊重市民的知情权监督权。

　　拓展：

　　开发商占用小区公共用地设收费岗亭 按次收停车费

　　核心提示

　　南宁凤岭春天小区里有两家物业服务企业?开发商不肯向物业移交车位管理权，业主只好到邻近小区停车?这一系列问题和苦恼，都围绕着开发商私设的收费岗亭而起。10月16日，多名小区业主向开发商讨要说法，希望开发商撤走收费岗亭。经协调，开发商承诺15日内移走两个岗亭。但是，业主停车的难题，业主则还需要与开发商周旋。

　　业主反映

　　开发商设岗亭占用公共空间

　　“开发商在业主公共用地私设两个收费岗亭，目的是逼我们买车位!”10月16日，多名凤岭春天小区的业主反映了停车的苦恼。

　　有业主表示，为了减轻每个月的停车费开支，每天下班不得已把车停到附近小区停车场，然后走路回家。还有一些业主反映，小区里还出现了两家物业服务企业，一家管不着开发商的停车场，另一家则是在帮开发商收停车费。

　　自从开发商私设了两个收费岗亭之后，业主回家就更难停车了。

　　16日下午，记者来到凤岭春天小区时，多名业主围在开发商办公地点门外，要求开发商给出一个处理方案。

　　有业主透露，开发商之所以设这两个收费岗亭，就是便于其对停车场执行他们的收费方案。据了解，9月份开发商刚公布了一份调整停车场收费标准的方案，并于10月10日起执行。根据这份方案，开发商没有提到卖车位，也一改过去的月票出租方式，全改成按次收费的临时停放收费方式。

　　“白天一次超过一个小时就收8元，晚上则12元。这样算下来，我们一个月至少要600元的停车费开支!”有业主保守地估算后，觉得停车费用实在无力承担。

　　记者调查

　　小区停车场并未移交给物业

　　设置收费岗亭，既利于安全管理，又能一定程度上减少外来车辆占用小区资源，为什么业主却有意见呢?